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Monitor de freios para caminhões e ônibus

O freio avisa antes de falhar. Agora alguém está ouvindo.

A fadingtech mede a temperatura do freio de cada roda e avisa o motorista antes do fading, quando o freio esquenta demais e perde a força. Funciona até sem internet.

Ver como funciona Assistir ao pitch

01 · A descida

Toda descida longa é feita no freio.

A cada pisada, a lona esfrega no tambor e o movimento vira calor. Sem tempo de esfriar, o calor só acumula.3

02 · O fading

Passou de 250 °C, a lona perde atrito.2

O pedal vai mais fundo e o caminhão não para como deveria. O motorista só percebe quando já está acontecendo.

03 · A fadingtech

Um sensor em cada roda. O aviso chega antes.

A temperatura de cada freio aparece no painel da cabine em verde, laranja e vermelho, mesmo sem internet. Com sinal, o alerta chega também no celular.

TEMPERATURA DO FREIO
95 °C
NORMAL

ROLE PARA DESCER A SERRA

O problema

Isso já acontece nas estradas do Brasil.

1 vidaa cada 19 dias por falha de freio, só nas rodovias federais1
282acidentes por falha de freio em caminhões em 2024, nas rodovias federais1
R$ 600 milou mais de prejuízo num acidente com morte em rodovia federal5
R$ 4 milpor dia de faturamento perdido com um caminhão parado6

Como funciona

Da roda ao celular.

1 · NA RODA

Um sensor em cada freio

Mede a temperatura e manda para a cabine, sem fio.

2 · NA CABINE

Um LED por roda

Mostra qual roda está em risco e apita. Azul é o freio que não está freando.4

normal alerta crítico não está freando
3 · NA NUVEM

A frota acompanha

Com internet, a frota vê cada caminhão e recebe o aviso.

Sem sinal não é problema. O alerta na cabine não depende de internet.

O pitch

Dois minutos e meio para entender a fadingtech.

O protótipo

Testado num caminhão de verdade.

Soprador aquecendo o freio do caminhão, termômetro marcando 400 graus
Aquecendo o freio até 400 °C para testar o sensor.
Painel laranja na cabine com o LED de uma roda em vermelho
Na cabine, o LED da roda quente fica vermelho e o alarme toca.
Painel funcionando ao lado de um celular em modo avião
Celular em modo avião, painel funcionando: o alerta não depende de internet.
Site com o caminhão e as quatro rodas, e o aviso chegando no celular
Com internet, a frota acompanha cada roda no site e recebe o aviso no celular.

Onde estamos

O protótipo já funciona. O próximo passo é a estrada.

Funcionando hoje

  • Os 4 freios no painel da cabine, sem internet
  • Painel web e aviso no Telegram
  • Leitor da fiscalização, sem parar o caminhão

Equipe

Feito no SENAI Londrina, por três cursos juntos.

Equipe da fadingtech em frente ao SENAI Londrina

Automação Industrial

Bruno Pereira dos Santos
Ana Lívia Alonso Mota

Firmware, nuvem, painel web e aplicativo

Mecatrônica

Pedro Barboza Aleixo

Firmware de leitura dos sensores

Manutenção Automotiva

Ana Luiza Medeiros Bartnicki
Hederson Mendes Rigonatti

Montagem física

Professores

Omar Vieira Custódio
Vitor Medeiros Pierote

Orientação

Apoio

Wesley Ferrarezi

Incentivo e direção do pitch

Fontes

  1. Polícia Rodoviária Federal, via Portal do Trânsito (30/05/2025). Falhas no sistema de freio em 2024: 282 acidentes, 266 feridos e 19 mortos; mais de 23 mil caminhões recolhidos. portaldotransito.com.br
  2. "Os perigos do superaquecimento de freios e pneus", material técnico. Lona acima de 250 °C perde atrito; o calor danifica pneus e câmaras. tecnologiagps.com.br
  3. AutoPapo, "Aprender a não superaquecer os freios numa descida pode salvar sua vida". autopapo.com.br
  4. PRF em São Paulo usa câmera térmica para fiscalizar o sistema de freios de caminhões (Guararema-SP, março de 2026). gov.br/prf · blogdocaminhoneiro.com
  5. IPEA e PRF, custos dos acidentes nas rodovias federais, ano-base 2014 (valores da época). guiadotrc.com.br · relatório IPEA
  6. SETCESP (29/04/2026), fala de executivo de transportadora: caminhão parado perde de R$ 3,5 mil a R$ 4 mil de faturamento por dia. setcesp.org.br
  7. Senatran, frota nacional em dezembro de 2024: 3.158.606 caminhões, via Sindicamp. sindicamp.org.br